What Have We Gained From Ramadhan?

We leave the blessed month of Ramadan, its beautiful days and its fragrant nights. We leave the month of the Qur'an, taqwa, patience, jihad, mercy, forgiveness and freedom from hellfire…

Have we fulfilled the requirements of taqwa and graduated from the Ramadan school with the diploma of the god-fearing?

Have we fought our souls and desires and defeated them, or have we been overtaken by our customs and blind imitations?

Have we performed our actions in a way that fulfills the conditions for receiving mercy, forgiveness and release from the Fire?

Many questions and numerous thoughts come to the heart of the sincere Muslim, who asks and answers with truthfulness.

What Have We Gained From Ramadan?

Ramadan is a school of iman and a 'stop to recharge one's spiritual batteries' - to acquire one's provision for the rest of the year...

For when will one take a lesson and change for better if not in the month of Ramadan?

The noble month is a true school of transformation in which we change our actions, habits and manners that are in variance with the Law of Allah 'azza wa jall. “Verily, Allah does not change the condition of a people until they change what is in themselves.” [Ar-Ra`d, 11]

 

If you are from those who benefited from Ramadan, fulfilled the requirements of taqwa, truly fasted the month, prayed in it with truthfulness, and strove against you soul, then praise and thank Allah, and ask Him for steadfastness upon it until you meet your death.

Be not like one who has sewn a shirt and then destroyed it... Have you seen one who sewed a shirt or thawb, so when she looked at it, she liked it. Then she destroyed it pulling a thread by thread for no reason. What would people say about such a person?! Or have you seen one who earns a fortune trading throughout the day, then when the night comes, he throws away all that he earned, dirham by dirham. What would people say about such a person?!

 

This is the condition of one who returns to sinning and evildoing after Ramadan and leaves obedience and righteous actions. So after he was favored with the blessing of obedience and enjoyment of communicating with Allah he returned to the blaze of sins and evil actions. How evil are the people who know Allah only in Ramadan! 

 

(Adapted from "Wa maadha ba`da Ramadaan", by Dar Al-Watan

BAHAGIAN IT MENANG TEMPAT KE-3 PERTANDINGAN BOWLING POIS (HP)

Bahagian Teknologi Maklumat (IT) THP telah menyertai pertandingan bowling anjuran Hewlett-Packard (HP) dan Pengedar Bertauliah yang diadakan pada 18 Ogos 2009 lalu bertempat di Bukit Kiara Bowling Centre.

Pasukan IT-THP yang dianggotai Mohammad Faisal, Azad Azmi, Nor Azhar Mohd Shariff dan Azrul Syhizan Ariffin telah berjaya memenangi tempat ketiga.

Tahniah dan syabas diucapkan kepada Faisal and The Gang!

Untuk melihat gambar-gambar SILA KLIK DI SINI

HARI KELUARGA BHG KEWANGAN THP MERIAH

Bahagian Kewangan dan Akaun THP telah menganjurkan Hari Keluarga pada 8 Ogos lalu bertempat di Impian Rimba Resort, Jalan Pangsoon, Hulu Langat.

Berbagai acara telah diadakan bagi memeriahkan program tersebut serta meraikan anggota bahagian tersebut serta keluarga mereka.

Untuk melihat rakaman kemeriahan program tersebut sila klik di sini

INNALILLAH .... HAJI ITHARI MENINGGAL DUNIA

Dukacita dimaklumkan bahawa Tuan Haji Ithari bin Othman, Pengurus Besar Kewangan, TH Travel Services, telah kembali kerahmatullah pada malam tadi (16 Sept. 2009), di Hospital Ampang Puteri.

Diberitakan beliau mengadu sesak nafas dan sakit dada selepas berbuka, dan terus dikejarkan ke hospital berkenaan. Doktor telah mengesan paru-paru Allahyarham berair, dan turut juga mengalami masalah jantung. Doktor telah berjaya membuat 1st treatment, iaitu mengeluarkan air dari paru-paru. Namun sebelum sempat doktor melakukan 2nd treatment, Allahyarham telah menghembuskan nafas yang terakhir.

Pagi ini jenazah Allahyarham yang diletakkan di rumah biras beliau di Jalan 14/27A, Seksyen 5, Wangsa Maju telah diziarahi sanak saudara, sahabat handai dan rakan-rakan seperjuangan dari THTS, Lembaga Tabung Haji dan anak-anak syarikat yang lain. Jenazah telah dikapankan dan disembahyangkan di sini sebelum dibawa ke Masjid Kelang Gate untuk disembahyangkan sekali lagi sebelum dikebumikan di Tanah Perkuburan Islam, Kelang Gate. 

Semoga roh Alahyarham dicucuri rahmat Allah s.w.t. AL-FATIHAH ....

Majlis Berbuka Puasa THP

Pada hari Jumaat lepas (11 September 2009) pihak pengurusan THP telah bermurah hati menganjurkan Majlis Berbuka Puasa untuk semua anggota di Hotel De' Palma, Ampang.

Turut hadir bagi meraikan tetamu ialah Ketua Pegawai Eksekutif THP, Tuan Haji Zainal Azwar bin Zainal Aminuddin serta beberapa pegawai kanan yang lain.

Gambar-gambar majlis tersebut boleh dilihat DI SINI

ANDAI INI RAMADHAN YANG TERAKHIR

Andai kau tahu ini Ramadhan terakhir
tentu siangnya engkau sibuk berzikir
tentu engkau tak akan jemu melagukan syair rindu
mendayu..merayu. ..kepada- NYA Tuhan yang satu
andai kau tahu ini Ramadhan terakhir
tentu sholatmu kau kerjakan di awal waktu
sholat yang dikerjakan.. .sungguh khusyuk lagi tawadhu'
tubuh dan qalbu...bersatu memperhamba diri
menghadap Rabbul Jalil... menangisi kecurangan janji
"innasolati wanusuki wamahyaya wamamati lillahirabbil 'alamin"
[sesungguhnya solatku, ibadahku, hidupku, dan matiku...
kuserahkan hanya kepada Allah Tuhan seru sekalian alam]

andai kau tahu ini Ramadhan terakhir
tidak akan kau sia siakan walau sesaat yang berlalu
setiap masa tak akan dibiarkan begitu saja
di setiap kesempatan juga masa yang terluang
alunan Al-Quran bakal kau dendang...bakal kau syairkan

andai kau tahu ini Ramadhan terakhir
tentu malammu engkau sibukkan dengan
bertarawih.. .berqiamullail. ..bertahajjud. ..
mengadu...merintih. ..meminta belas kasih
"sesungguhnya aku tidak layak untuk ke syurga-MU
tapi...aku juga tidak sanggup untuk ke neraka-MU"

andai kau tahu ini Ramadhan terakhir
tentu dirimu tak akan melupakan mereka yang tersayang
mari kita meriahkan Ramadhan
kita buru...kita cari...suatu malam idaman
yang lebih baik dari seribu bulan

andai kau tahu ini Ramadhan terakhir
tentu engkau bakal menyediakan batin dan zahir
mempersiap diri...rohani dan jasmani
menanti-nanti jemputan Izrail
di kiri dan kanan ...lorong-lorong redha Ar-Rahman

Duhai Ilahi....
andai ini Ramadhan terakhir buat kami
jadikanlah ia Ramadhan paling berarti...paling berseri...
menerangi kegelapan hati kami
menyeru ke jalan menuju ridho serta kasih sayangMu Ya Ilahi
semoga bakal mewarnai kehidupan kami di sana nanti

Namun teman...
tak akan ada manusia yang bakal mengetahui
apakah Ramadhan ini merupakan yang terakhir kali bagi dirinya
yang mampu bagi seorang hamba itu hanyalah
berusaha...bersedia ...meminta belas-NYA

PROGRAM TIJARAH RAMADHAN

Program Tijarah Ramadhan bagi segmen PT THIP akan disiarkan pada HARI AHAD, 12 SEPTEMBER 2009 pada pukul 6.00 petang melalui saluran RTM 1.

Program ini antara lain memaparkan tentang kejayaan projek kita di Riau, Indonesia dalam konteks meningkatkan taraf sosio-ekonomi penduduk setempat. Turut dipaparkan rakaman temubual dengan CEO kita, ZAZA.

Semoga anda semua jangan ketinggalan menontonnya sambil menunggu waktu berbuka puasa.....

Islam and Leadership

Islam and Leadership

Islam encourages its followers to practice and develop the qualities of leadership, Teamwork, Partnership, Consultation and Joint Planning.

Islamic Leadership means a person or a group that will lead humanity from the brink of destruction to the way of Allah (SWT) the Almighty. Leadership in Islam is a trust (Amanah). It represents a psychological contract between a leader and his followers that he will try his best to guide them, to protect them and to treat them fairly and with justice. Hence, the focus of leadership in Islam is on doing good.

Every movement has a need for leadership and the importance of leadership is like the engine of a train. The train doesn't move anywhere without the engine moving. Only Islamic leadership can solve the problems of humanity.

A successful leader is one who attains his ends in the best possible manner, with the least inconvenience to the team, at the minimum cost, in record time and with a high quality performance. Whoever wants to be a leader should educate himself before educating others. Before preaching to others he should first practice himself. Whoever educates himself and improves his own morals is superior to the man who tries to teach and train others.

It is an art to exhibit the qualities of a good team player. A team player is one who performs effectively and efficiently. Getting along with everyone at work is considered as a skill. Being a team member or a team leader per se is for the purpose of working together and getting along till the objectives are achieved. It also means friendship at work. Teams are made up of individuals that will, now and then, differ with one another.

What makes a team aggressive in achieving the goals is the attitude to  take those differences and turn them into opportunities for development rather than turn the teammates in opposition to one another. We can call it as strategic alliance at the workplace for a common objective.

Remember, to get help from someone we must have helped them before. It is a give and take situation at work. So let us put that as a forward thinking action and lend the helping hand in our work place. Learning to be nice to people around us does not cost at all. In particular, we should not hesitate to ask for help from people who have rich experience. Most of the time, we hesitate due to being addressed as ignorant or lacking knowledge.

We need to give and take from one another at workplace and be open and receptive to new ideas. An employee can achieve his /her best when working in a team. Those of us who have worked in different teams realize that working together closely as a team is difficult in reality. All of us have had our share of difficult colleagues and teams.

The guidelines

Team is above the individual in situations. As a team player we must remember to follow these guidelines.

• Adapting to change
• Not taking credit for the colleague's work
• Learning to appreciate and recognizing other members presence
• Treating everyone with respect and dignity
• Not involving the issues that are not significant to team's values
• Meeting the targets or keeping the deadlines
• Being a good communicator (special reference to listening skills)
• Cooperating with others in the team
• Sharing the information and knowledge that benefits all in a team

    

A team member enhances his / her value in the organization by demonstrating characteristics of committed players. Every individual should understand that his / her work is an integral part of a larger organization and is binding on the company's overall performance. Remember, if an employee is an unruly team player we cannot expect any productivity from him / her in the team.

(source:http://www.ezsoftech.com/stories/mis45.asp)

Berbuka Puasa Dalam Kapal Terbang

As-Syeikh Dr. Yusuf Al-Qaradawi, ketua persatuan ulamak sedunia telah mengeluarkan fatwa pada hari Ahad lepas mengenai penentuan waktu berbuka puasa bagi orang yang bermusafir dengan menaiki kapal terbang.

Beliau menyatakan bahawa waktu berbuka puasa bagi mereka ini adalah ketika jatuhnya matahari atau hilangnya matahari dari penglihatan mereka, iaitu bukan mengikut negara yang ia berada di atasnya.

Mengikut fatwanya, setiap penumpang-penumpang kapal terbang yang ingin berbuka puasa, waktunya tidak boleh mengikut negara yang mereka bertolak daripadanya dan juga tidak boleh mengikut negara yang ditujukannya dan juga negara yang ia berada atasnya. Akan tetapi waktunya ialah ketika hilangnya matahari daripada penglihatan mata lender meraka.

As-Syeikh berkata, sesungguhnya dia dikejutkan ketika sekembalinya beliau daripada Kaherah ke Doha pada awal Ramadhan baru-baru ini dengan pengumuman daripada seorang pilot asing yang bukan Islam bahawa sekarang telah masuknya waktu berbuka puasa, dalam waktu yang sama matahari masih terpampang dan siangnya masih jelas. Pengumuman itu berpandukan kepada negara yang berada di bawahnya telah memasuki waktu berbuka.

Fadhilatussyeikh telah menceritakan dialognya bersama penumpang-penumpang  first class yang duduk bersebelahannya. Syeikh berkata, tidak harus kamu berbuka puasa sebelum terbenamnya matahari, sebenarnya waktu maghrib masih belum masuk, adakah sah kamu solat maghrib pada tika ini? Jawab mereka, tidak!! Maka aku menjawab balik, demikianlah juga berbuka puasa,tidak boleh ia dilakukan sebelum tiba masanya.

Aku mengakhirkan kalamku dengan mengatakan bahawa manusia itu setiapkali dia berada ditempat tinggi daripada bumi maka akan lewat matahari itu terbenam. Demikianlah juga orang-orang yang tinggal di bukit-bukau atau ditempat -tempat yang tinggi maka akan lewatlah terbenamnya matahari dari penglihatan mereka berbanding dengan orang-orang yang tinggal berhampirannya di tempat rendah atau tanah berdatar.

Akhirnya, Al-Qaradawi telah meminta pesawat Qatar (yang berlaku kejadian ini) dan juga pesawat-pesawat Arab lain supaya memperingatkan pilot-pilot supaya berhati-hati dengan perkara ini dan memastikan waktu berbuka puasa betul-betul selepas terbenamnya matahari.

rujukan :

http://qaradawi.net/site/topics/article.asp?cu_no=2&item_no=7127&version

Majlis Berbuka Puasa THP

Pengurusan THP akan menganjurkan Majlis Berbuka Puasa pada 11 September 2009 di Hotel De Palma, Ampang.

Semua anggota di Ibu Pejabat dijemput hadir.

AWAS! PERAGUT KINI DOK TARGET LADIES DRIVERS

Kepada all ladies drivers berhati-hatilah...sentiasa peka dengan alam sekeliling ketika sedang memandu ...

Panaskan Enjin Kereta .... Perlu Ke?

Oleh: Apanama
Upacara memanaskan enjin adalah antara amalan yang sinonim dengan hampir semua pengguna kenderaan di seluruh negara. Tak kiralah sama ada pemandu kereta, lori, van, bas sekolah, kereta kebal, motosikal berkuasa rendah dan sebagainya termasuk helikopter. Biasanya amalan ini dilakukan pada waktu pagi sebelum ke tempat kerja atau ke sebarang destinasi.

Ada yang memanaskan enjin selama satu minit. Ada yang memanaskan selama 5 minit. Ada yang keluar rumah, hidupkan enjin kereta, masuk rumah, sarapan, pakai stokin, pakai kasut, kunci pintu dan baru terhegeh-hegeh masuk kereta untuk memulakan perjalanan.
Patik syak makan masa dalam 15 minit juga. Brader-brader macam tu Patik ingat mesti bangun awal punya. Semua ini dilakukan kononnya demi untuk menjaga enjin. Demi untuk memastikan jangkahayat enjin panjang dan sentiasa berprestasi tip top.

Masalahnya sekarang, di manakah pelajaran tentang memanaskan enjin ini diajar? Kalau tak silap Patik, masa sekolah dulu pun tak ada pun cikgu-cikgu yang pandai-pandai ajar pasal benda ni. Masa pergi ambil kursus memandu di JPJ pun tak ada belajar benda-benda macam ni. Di univesiti pun tak ada belajar. Sekolah-sekolah agama rakyat pun tak ada menyediakan tajuk ini di dalam silibus pembelajaran mereka. Jadi di mana?

Berdasarkan pemerhatian Patik dengan sedikit kajian, upacara pemanasan enjin telah dilakukan sejak zaman-berzaman. Mula-mula mungkin datuk Patik start panaskan enjin kereta dia sebelum pergi sekolah kerja guru besar. Kemudian bapa Patik pula bila dah pakai kereta, teringat pula amalan datuk Patik masa nak pergi sekolah dulu. Jadi bapa Patik pun setiap pagi sebelum nak pergi kerja panaskanlah juga enjin Volvo kegemarannya.. Kemudian bila Patik dah besar, dah pakai kereta sports dua pintu, Patik pula ikut panaskan enjin kereta. Tapi sebenarnya Patik tak buat. Sebab Patik ada ilmu pengetahuan tentang enjin. Tambah lagi biasanya Patik bangun lambat. Soalnya sekarang adakah pemanasan enjin ini perlu dilakukan? Apa kebaikannya dan apa keburukannya? Lagi satu kalau anda bijak laksana, siapa orang yang mula-mula panaskan enjin kenderaan di Malaysia ni?

Di negara-negara yang mementingkan penjagaan alam sekitar untuk kehidupan dunia yang lebih baik di masa mendatang, pemanasan enjin adalah tidak digalakkan dan sesetengahnya ditegah. Negara Kanada telah memulakan kempen nasional mereka untuk mengurangkan pemanasan enjin yang tidak diperlukan. Kempen yang sama turut dilakukan di Jepun, United Kingdom dan di Amerika Syarikat. Ada di antaranya sudah menetapkan satu undang-undang bahawa enjin kenderaan tidak boleh dibiarkan hidup dalam keadaan pepura (idling) melebihi 5 minit atau 3 minit bagi kenderaan ringan. Kenapa perkara ini ditegah?

The Canadian Office of Energy Efficiency telah bersetuju bahawa cara yang terbaik untuk memanaskan enjin adalah dengan memandunya. Walaupun suhu persekitaran berada di takat -20 darjah selsius, mereka menyarankan enjin kenderaan hanya perlu dipanaskan pada sekitar 15-30 saat sebelum meluncur ke jalanraya. Bayangkanlah berapa agaknya suhu di Malaysia? Patik rasa memang dah tak payah nak panaskan enjin lagi dah. Start kereta terus jalan saja.

Salah seorang jurutera penghantaran kuasa di Ford, Amerika Syarikat iaitu Les Ryder berkata, "Engines run best at their design temperature". Berdasarkan kenyataan Encik Les Ryder itu, operasi enjin yang cekap, bersih dan efisien hanya berlaku pada suhu enjin di tahap 85-90 darjah selsius. Oleh itu membiarkan enjin lu orang di dalam keadaan pepura (idling) adalah bukan cara yang terbaik atau terpantas untuk memanaskan enjin. Lebih baik jika memandunya atau dengan kata lain stail Amerika, lagi 'gentle' kalau pandu terus.

Tabiat memanaskan enjin atau membiarkan enjin berada di dalam keadaan pepura (idling) dikatakan adalah satu perkara yang tidak baik dan berfaedah. Pertamanya ia menyebabkan pembakaran bahanapi tidak dapat dilakukan dengan sempurna. Pembakaran tidak lengkap membawa kesan buruk kepada dinding silinder. Sisa bahan api yang tidak terbakar akan turun ke dinding silinder lalu membersihkan minyak pelincir yang berada di dinding silinder. Maka apa yang terjadi adalah dinding silinder akan mengalami kehausan akibat tiada pelinciran di bahagian sepatutnya. Bahan api yang tidak terbakar juga boleh jadi akan turun perlahan-lahan ke bahagian takung minyak pelincir. Apabila ia bergaul, sifat minyak pelicir akan berubah dan hilang kecekapannya.

Di samping itu, tabiat ini juga boleh mendatangkan masalah kepada palam pencucuh. Ia akan menganggu suhu kerja palam pencucuh. Palam pencucuh yang tidak berada di suhu sepatutnya akan menjadi kotor. Oleh yang demikian ia akan mendatangkan kesan kepada peningkatan bahan api sebanyak 5%.

Pada waktu pagi, sesetengah kenderaan biasanya akan mengeluarkan wap dari ekzos. Wap itu bukanlah wap minyak daripada enjin yang mengalami kehausan. Ia adalah wap air normal yang terhasil daripada enjin yang sejuk. Jadi apabila terlalu lama enjin dibiarkan dalam keadaan pepura (idling), bertambah lama untuk enjin mengambil masa untuk panas. Ini menyebabkan wap air akan sentiasa berada di dalam sistem ekzos yang mana akan menjadikan paip ekzos cepat berkarat.

Kenderaan pada masa kini biasanya akan terdapat sebuah komponen yang dinamakan Catalytic Converter pada sistem ekzosnya. Kereta-kereta Malaysia pun Patik tengok dah mula pakai. Komponen ini disediakan bertujuan untuk mengurangkan tahap toksik yang terdapat pada sisa atau hasil pembakaran sebuah enjin pembakaran dalaman. Antara kerja yang dilakukan komponen ini termasuklah men-convert karbon monoksida kepada karbon dioksida, mengurangkan nitrogen oksida kepada nitrogen dan air, mengoksidakan hidrokarbon yang tidak terbakar kepada karbon dioksida dan air dan sebagainya. Jadi faedah yang boleh diperolehi daripada komponen ini ialah pencemaran udara dapat diminimakan.

Walaubagaimana pun, masalah yang timbul jika enjin berada di dalam keadaan pepura (idling), komponen ini tidak berfungsi. Maka enjin dengan sesuka hati dapat mencemarkan udara. Komponen ini akan berfungsi hanya pada tahap
suhu 400 - 800 darjah selsius yang dimana adalah pada satu kadar suhu yang sangat panas berbanding enjin. Semasa suhu itu ia akan bertindak menukar bahan tercemar dari sisa pembakaran enjin kepada bahan yang kurang berbahaya kepada alam sekitar. Bagi memastikan komponen ini cepat dan dapat berada di suhu yang mana ia boleh beroperasi, lu orang perlulah memandu. Bukan meninggalkan kereta hidup terbiar. Semakin lama enjin dibiarkan dalam keadaan pepura (idling) maka semakin lama juga Catalytic Converter ini tidur dan tak bekerja. Lu orang syak apa agaknya yang terjadi kepada alam sekitar?

Sekarang kita sudah mengetahui serba sedikit tentang keburukan memanaskan enjin. Ada tiga kesan yang penting di situ iaitu membazir bahan api, mencemarkan alam sekitar dan memunah wang ringgit. Mari kita lihat apa pula kebaikkan memanaskan enjin. Khabar-khabar angin mengatakan memanaskan enjin juga ada faedahnya. Salah satu perkara yang disebut adalah semasa enjin ditinggalkan di dalam satu tempoh yang agak lama, iaitu mungkin sehingga satu malam, bahan pelinciran akan turun meninggalkan komponen yang bergerak di dalam enjin ke bahagian bawah enjin. Jadi apabila kita mula menghidupkan enjin, kita perlu mengambil sedikit masa untuk memanaskannya supaya dapat memberi peluang bahan pelinciran itu naik dan beredar di setiap inci dan penjuru komponen dalaman enjin.

Ya perkara ini benar. Tetapi apa yang lu orang perlu tahu bahawa setiap enjin telah dilengkapkan dengan satu komponen yang dipanggil pam minyak pelincir. Pam minyak pelincir ini dijana oleh pusingan crankshaft. Makin laju crankshaft berpusing maka makin cepat pam bahan api berpusing seterusnya mengagihkan minyak pelincir ke bahagian dalaman enjin. Untuk memastikan crankshaft ini berpusing laju apa yang lu orang perlu buat? Adakah dengan hanya membiarkan enjin dalam keadaan pepura (idling)?

Kesimpulannya di sini tabiat memanaskan enjin di waktu pagi yang kononnya lagi lama lagi bagus adalah satu mitos yang tidak diketahui hujung pangkalnya. Perkara ikut-ikutan seperti ini bukanlah satu perkara yang asing bagi kita rakyat Malaysia. BMW sendiri pun cukup pantang kalau orang warm up enjin keretanya. Sebab dia orang tahu kalau enjin cepat rosak nanti mesti lu orang kompelin. Sebab itu kalau boleh BMW nak lepas hidup saja enjin kereta, terus blah cepat-cepat. Jangan tunggu-tunggu. Ini karang siap boleh masuk rumah pekena roti dua tiga keping, layan teh dulu sambil sembang-sembang dengan bini tapi enjin kereta terbiar hidup.

Satu perkara lagi yang boleh membantu mengurangkan pencemaran alam sekitar dan pembaziran bahan api adalah dengan mematikan enjin jika kenderaan lu orang tidak bergerak. Kalau tunggu makwe turun LRT, berhenti tepi jalan bergayut dengan telefon, tunggu bini masuk pasar mini beli barang dapur, dan tunggu anak balik sekolah depan pagar sekolah bawa bawalah matikan dulu enjin. Perkara itu tidak memberi sebarang faedah langsung malah boleh menyebabkan masalah pencemaran udara dan alam sekitar serta pembaziran wang ringgit. Sedarkah anda di dalam tempoh setahun, sikap mengurangkan enjin dibiarkan hidup dalam keadaan pepura (idling) ini mampu menjimatkan beratus ribu juta ringgit dan mampu menghentikan perlepasan jutaan tan gas rumah hijau ke atmosfera yang membawa pemanasan global.

Akhir kata setujukah anda bahawa memanaskan enjin di waktu pagi boleh menjahanamkan enjin dan dunia?

Save The Planet.

Selamat Datang Hassni dan Zaidi

Selamat Datang diucapkan kepada Encik Hassni bin Abu Hassan Bashri dan En. Zaidi bin Md. Zin  yang berpindah ke Ibu Pejabat mulai 1 September 2009. Kedua-dua mereka sebelum ini bertugas di PT TH Indo Plantations, Riau, Indonesia

Encik Hassni memegang jawatan baru sebagai Timbalan Pengurus Besar (Keselamatan, Kesihatan, Kualiti dan Penambahbaikan) sementara Encik Zaidi pula dilantik sebagai Jurutera Awam.

Selamat maju jaya diucapkan kepada Encik Hassni dan Encik Zaidi!